我們為客戶整理了許多常見的技術問題，包括設備與零件的部分。
如果您還有其他的問題想要提問，非常歡迎您直接與我們聯絡(聯絡訊息於網頁底部)。

底下僅列出共同注意事項，不同的設備機種可能在安裝環境部分有些差異，建議您有安裝的疑問時，直接與我們聯繫。
安裝場域：
(1). 請確認機器安裝地點有足夠的操作空間使機器各操作門或電氣箱門能打開而不產生干涉。
(2). 請確認機器安裝地點不可直接日曬，溫溼度條件如下: 溫度：0~45℃ 濕度：低於75%。
(3). 請確認機器安裝的地面的強度足夠支撐機器重量。
(4). 請確認機器安裝地點無其他振動源以避免機器性能受影響。
(5). 請確認機器安裝地點無任何電子干擾源如電焊或放電加工機等以避免機器性能受影響。
電器安全：
(1). 各項電氣工作請由合格的電工技術人員執行。
(2). 避免因壓降而導致機器電氣元件誤動作，機器電源需直接獨立接在電源分電盤上。
(3). 電力容許條件如下：電壓變動：±10%；電壓頻率：±1Hz；瞬間電力失效：10 msec 以下；衝擊電壓：峰值200%以下的有效電壓值，衝擊時間小於1.5 msec；電壓波形失真率：7%以下；線電壓不平衡量：5%以下。
機器接地：
(1). 機器接地請以單獨或並聯方式，避免因周邊裝置故障時，所產生的接地電流造成嚴重的意外事件。
(2). 接地時，嚴禁與電焊機器或放電加工機連結及數部設備串聯至接地端。
(3). 請以實際量測方式檢查對地阻抗，當一單獨裝置連結至接地端，其阻抗應小於100Ω。
空壓供應：
(1). 使用乾淨且乾燥的空氣。
(2). 確認空壓源提供足夠的空氣。

(1). 潤滑油質量不符合要求或變質。
(2). 潤滑油粘度過高。
(3). 機構裝配過軸承裝配過緊。
(4). 軸承座圈在軸上或殼內轉動。
(5). 負荷過大。
(6). 軸承保持架或滾動體碎裂等。

(1). 由於軸承內、外圈磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合，導致軸線偏離了位置，使軸在高速運動時產生異音。
(2). 當軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產生異音。
(3). 軸承潤滑不足，形成乾摩擦，以及軸承破碎等都會產生異音。
(4). 軸承磨損後，保持架鬆動損壞，也會產生異音。

軸承滾動體和內、外圈滾道面上均承受周期性脈動載荷的作用，從而產生周期變化的接觸應力。當應力循環次數達到一定數值后，在滾動體或內、外圈滾道工作面上就產生疲勞剝落。如果軸承的負荷過大，會使這種疲勞加劇。另外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會產生滾道剝落現象。
備註: 軸承滾道的疲勞剝落會降低軸的運轉精度，使機構發生振動和噪音。

(1). 燒傷的軸承其滾道、滾動體上有回火色。燒傷的原因一般是潤滑不足、潤滑油質量不符合要求或變質，以及軸承裝配過緊等。
(2). 軸承的滾道與滾子接觸面上出現不均勻的凹坑，說明軸承產生塑性變形。其原因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應力超過材料的屈服極限，這種情況一般發生在低速旋轉的軸承上。

保持器碎裂：
其原因是潤滑不足，滾動體破碎，座圈歪斜等。
保持器的金屬粘附在滾珠(滾動體)上：
可能的原因是滾動體被卡在保持器內或潤滑不足。
座圈滾道磨損嚴重：
可能是座圈內落入異物，潤滑油不足或潤滑油種類不合適。
軸承座圈裂開：
軸承配合過緊，軸承外國或內圈鬆動，軸承的包裝擠壓變形，安裝軸承的表面加工不良等。

裝配前檢查不仔細，軸承在裝配前要先清洗並認真檢查軸承的內外圈、滾動體和保持器，是否有生鏽、毛刺、碰傷和裂紋；檢查軸承間隙是否合適，轉動是否輕快自如，有無突然卡止的現象；同時檢查軸徑和軸承座孔的尺寸、圓度和圓柱度及其表面是否有毛刺或凹凸不平等。
對於對開式軸承座，要求軸承蓋和軸承底座接合面處與外座圈的外圓面之間，應留出0.1mm~0.25mm間隙，以防止外座兩側“瓦口”處出現“夾幫”現象導致的間隙減小，磨損加快，使軸承過早損壞。

軸承和軸徑或軸承座孔的過盈較小時，多採用壓入法安裝。最簡單的方法是利用銅棒和手錘，按一定的順序對稱地敲打軸承帶過盈配合的座圈，使軸承順利壓入。另外，也可用軟金屬制的套管借手錘打入或壓力機壓入。若操作不當，則會使座圈變形開裂，或者手錘打在非過盈配合的座圈上，則會使滾道和滾動體產生壓痕或軸承間接被破壞。

滾珠軸承在安裝時，若其與軸徑的過盈較大，一般採用熱裝法。將軸承放入盛有機油的油桶中，機油桶外部用熱水或火焰加熱，加熱的油溫控制在80℃~90℃，一般不會超過100℃，最多不會超過120℃。軸承加熱後迅速取出套裝在軸頸上。若溫度控制不當造成加熱溫度過高，則會使軸承產生回火而致硬度降低，運行中軸承就易磨損、剝落、甚至開裂。

滾動軸承的間隙分為徑向間隙和軸向間隙，其功用是保證滾動體的正常運轉和潤滑以及補償熱伸長。
對於間隙可調整的軸承而言，因其軸向間隙和徑向間隙之間有正比例的關係，所以安裝是只要調整好軸向間隙就可獲得所需的徑向間隙，而切它們一般都是成對使用的（即裝在軸的兩端或一端），因此，只需要調整一只軸承的軸向間隙即可。一般用墊片調整軸向間隙，有的也可用螺釘或止推環調整。
對於間隙不可調整的滾動軸承，因其徑向間隙在製造時就已按標準確定好了，不能進行調整，此類軸承裝在軸徑上或軸承座孔內之後，實際的徑向間隙稱為安裝徑向間隙，安裝時要使裝配徑向間隙的大小恰好能在運轉中造成必要的工作徑向間隙，以保證軸承靈活轉動。此類軸承在工作時，由於軸在溫度升高時受熱伸長而使其內處座圈發生相對位移，從而使軸承的徑向間隙減少，甚至使滾動體在內外圈間卡住。若將雙支承滾動軸承中的一個軸承（另一個軸承固定在軸上和軸承座中）和側蓋間留出軸向間隙，可避免上述現象。
由上可知，不論間隙可調整或間隙不可調的滾動軸承，它們在安裝時都要調整好軸向間隙（但有些間隙不可調的軸承不必留軸向間隙），以補償軸在溫度升高時的熱伸長，從而保證滾動體的正常運轉。若軸向間隙過小時，會造成軸承轉動困難、發熱，甚至使滾動體卡死或破損；若軸向間隙過大，則會導致運轉中產生異聲，甚至會造成嚴重振動或使保持架破壞。

大多數運轉設備的輸入軸是通過聯軸器與動力軸相連接，因此裝配時必須進行聯軸器的校正，使主動軸與從動軸在同一軸線上。

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